汽车衡按秤体结构可分为:u型钢汽车衡、槽钢汽车衡、工字钢汽车衡、钢筋混凝土汽车衡;按传感器可分为数字式汽车衡、模拟式汽车衡、全电子汽车衡;汽车衡俗称无人值守地磅。他们的基本配置是一样的。都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现如今的汽车衡可以配上电脑和称重软件。
电子汽车衡的适用场合:
电子汽车衡适用于港口,码头,机场,矿山,冶金,材料,仓库和工厂中的散货车辆的称重测量,它开创了数字技术分离的先河,通过模拟传感器输出信号的A/D转换,从接线盒到仪器的信号是数字信号,从而减少了远程控制,温度和射频干扰的机会,传输距离比普通的模拟类型远,信号传输更加稳定,使用更加稳定,维护也非常方便,借助这项技术,可以对旧的模拟汽车衡进行升级,但是由于其传感器仍然是模拟传感器,因此系统的准确性不会得到改善,因此其升级后的模拟汽车衡仍然是模拟汽车衡。
1980年代以前常见的汽车衡通常是机械式汽车衡,其使用杠杆原理(也称为机械无人值守地磅)纯机械地构造,在1980年代中期,随着高精度称重传感器技术的成熟,机械式无人值守地磅逐渐被具有高精度,稳定性好和易于操作的电子汽车衡取代。
所谓电子汽车衡利用应变电测原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计,组成惠斯登电桥。在无负荷时,电桥处于平衡状态,输出为零。当弹性体承受载荷时,各应变计随之产生与载荷成比例的应变,由输出电压即可测出外加载。
电子汽车衡使用应变电子测量原理称重。应变仪连接到称重传感器的弹性体上,形成惠斯通电桥。无负载时,电桥处于平衡状态,输出为零,当弹性体承受负载时,每个应变仪会产生与负载成比例的应变,并且可以从输出电压测量外部负载。
无人值守地磅常见故障的维修方法:
一称重数据漂移不稳:
1.用模拟器检测仪表。
2.检查传感器电缆和屏蔽信号电缆有无破损。
3.检查接线盒有无受潮。
4.检测传感器有无损坏,绝缘阻值是否正常(正常值大于5000兆欧)。
5.秤体有无卡蹭现象,传感器限位间隙是否正常。
6.仪表电源电压是否正常,有无电磁干扰。
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