台面4-30米
温度-30~70℃
面板厚度6-20mm
传感器多品牌
是否定制是
电子汽车衡按传感器输出信号分类可分为模拟式汽车衡和数字式汽车衡；按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按使用环境状况可分为防爆电子汽车衡和非防爆电子汽车衡；按汽车衡的自动化程度可分为非自动汽车衡和自动汽车衡。近来年，随着企业管理水平的不断提高，无人值守的自动电子汽车衡正成为未来汽车衡的发展方向。
电子汽车衡使用应变电子测量原理称重。应变仪连接到称重传感器的弹性体上，形成惠斯通电桥。无负载时，电桥处于平衡状态，输出为零，当弹性体承受负载时，每个应变仪会产生与负载成比例的应变，并且可以从输出电压测量外部负载。
电子汽车衡的适用场合：
电子汽车衡适用于港口，码头，机场，矿山，冶金，材料，仓库和工厂中的散货车辆的称重测量，它开创了数字技术分离的先河，通过模拟传感器输出信号的A/D转换，从接线盒到仪器的信号是数字信号，从而减少了远程控制，温度和射频干扰的机会，传输距离比普通的模拟类型远，信号传输更加稳定，使用更加稳定，维护也非常方便，借助这项技术，可以对旧的模拟汽车衡进行升级，但是由于其传感器仍然是模拟传感器，因此系统的准确性不会得到改善，因此其升级后的模拟汽车衡仍然是模拟汽车衡。
电子汽车衡适用于工厂、货场、仓储、港口、矿山、粮仓、收购站、工地等需要称重计量的场所。基础结构可根据用户场地情况选择地下或地上两种安装方式。数字式标准电子汽车衡由秤体（可定制）、传感器、防水接线盒、30米标准屏蔽信号线组成。用户如有数据管理等配置称重软件、大屏幕显示器等配置满足功能，能深入应用到生产过程的和企业的综合数据系统管理中，满足现代化的称重管理要求。
1980年代以前常见的汽车衡通常是机械式汽车衡，其使用杠杆原理（也称为机械无人值守地磅）纯机械地构造，在1980年代中期，随着高精度称重传感器技术的成熟，机械式无人值守地磅逐渐被具有高精度，稳定性好和易于操作的电子汽车衡取代。
电子无人值守地磅由秤台、接线盒、称重传感器、限位装置等几个部分组成。
1无人值守地磅传感器内部桥式电路的电阻值非常小，很小的电流就可造成传感器损坏。所以必须要有可靠的避雷措施，防止因雷击造成传感器损坏。
2在日常使用中应保持秤台的清洁，特别是秤台与上下坡道之间的缝隙很容易进去杂物，使秤台的支撑点发生改变，造成秤量失准。
3无人值守地磅秤体应该有很好的排水设施，应避免接线盒被水浸泡，防止称重仪表的示值显示出现漂移现象。
4限位装置是具有自动复位作用的结构配件。按规定要求，限位间隙应保持在2~3mm左右。若限位卡死，则易出现角差（ 称量前后不一致 ）。
5称重传感器有一定的过载能力，但在称重过程中应防止秤体的**载，要注意的是即使是短时间的**载，也可能造成传感器的损坏。
只有维护和保养好电子无人值守地磅，使其具有良好的工作状态，才能使电子无人值守地磅在发电、煤炭、粮油、金属等行业的贸易结算中发挥越来越重要的作用。
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